W sierpniu w BANAT nie zwalnialiśmy tempa – setki napraw, tysiące przejechanych kilometrów i kolejne inwestycje w zaplecze. Ale to nie wszystko: nasz Dyrektor Handlowy dzieli się też prognozą dla branży kolejowej na 2026 rok. Co czeka rynek i jakie wyzwania są dziś najpoważniejsze?
223 naprawy w siedzibie – od pomp po skrzynie biegów
Na hali warsztatowej w sierpniu nie brakowało wyzwań. W sumie naprawiliśmy 223 podzespoły i maszyny. Najczęściej były to pompy hydrauliczne. Tuż za nimi uplasowały się silniki hydrauliczne i siłowniki. Każda z tych napraw to precyzyjna praca wymagająca doświadczenia, wiedzy i odpowiedniego zaplecza technicznego.
Nie zabrakło także jednostkowych, ale bardzo wymagających realizacji. Regenerowaliśmy skrzynie biegów, rozdzielacze hydrauliczne, a także zamki i zawory. Wśród napraw pojawiła się również zwolnica – element, który wymaga szczególnie starannej obróbki. To właśnie różnorodność powierzanych nam zadań najlepiej pokazuje, jak szeroki zakres prac realizujemy każdego miesiąca.
Mobilny serwis – ponad 21 tysięcy kilometrów w drodze
Sierpień to również intensywna praca serwisu mobilnego. Nasze samochody przemierzyły 21 500 kilometrów, aby dotrzeć do maszyn klientów i przywrócić im sprawność. To tak, jakby w jeden miesiąc objechać pół Europy – a każdy przejechany kilometr oznacza kolejne zlecenie wykonane na czas i bez konieczności demontażu maszyny.
Nasi specjaliści przepracowali 564 roboczogodziny, naprawiając 101 maszyn bezpośrednio u klientów. Co ciekawe, 27 sierpnia był dniem wyjątkowym – tylko tego jednego dnia zespół serwisowy przywrócił do pracy aż 10 maszyn. To najlepszy przykład tego, jak dobrze potrafimy zorganizować działania w terenie, nawet w okresie, który dla wielu firm oznacza spowolnienie.
Audyty i rozwój zaplecza – inwestycje, które procentują
Sierpień przyniósł również pozytywne informacje z obszaru jakości. Z sukcesem przeszliśmy coroczne audyty ISO i AQAP, które potwierdziły, że nasze procesy funkcjonują zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi. To nie tylko formalność – to sygnał dla klientów, że mogą być pewni naszych usług na każdym etapie współpracy.
Równolegle rozwijaliśmy zaplecze technologiczne. Dotarło do nas nowe centrum tokarskie Doosan Lynx2600Y, a warsztat został doposażony w kolejne narzędzia i spawarki. Te inwestycje pozwolą nam działać szybciej, jeszcze precyzyjniej i realizować projekty, które dla wielu mniejszych warsztatów są poza zasięgiem.
Wsparcie lokalnej społeczności – obecni w Trzcianie i Żegocinie
BANAT to nie tylko maszyny i naprawy – to także zaangażowanie w życie lokalnej społeczności. W sierpniu wsparliśmy kino plenerowe organizowane przez Centrum Kultury w Trzcianie, a także festyn w Żegocinie. To wydarzenia, które przyciągają mieszkańców i budują więzi, a dla nas są okazją, by pokazać, że rozwój firmy idzie w parze z troską o otoczenie.
Wyjątkowe realizacje
Na tle wielu zadań szczególnie wyróżniła się kompleksowa naprawa głowicy firmy Soletanche. Zakres prac obejmował m.in. wymianę łożysk wrzeciona głowicy oraz regenerację silników promieniowych Hägglunds CA100. Podczas weryfikacji stwierdzono poważne uszkodzenia, takie jak zatarcie płyty dystrybutora, znaczne zużycie pierścieni tłoczków czy korozję bieżni. Dzięki doświadczeniu zespołu wszystkie elementy zostały zregenerowane lub wymienione na nowe, zgodnie z zaleceniami producenta. Efekt? Głowica odzyskała pełną sprawność i może dalej pracować bez ryzyka kolejnych awarii.
Sierpień w obiektywie
Na zakończenie warto wspomnieć, że nasi serwisanci, jak zawsze, zadbali także o dokumentację fotograficzną. Zdjęcia z sierpnia pokazują nie tylko naprawiane maszyny, ale też piękne widoki, w jakich przyszło nam pracować. To dodatkowa wartość – bo choć dla nas najważniejszy jest efekt techniczny, wiemy, że takie obrazy oddają klimat codziennej pracy w terenie.
Perspektywa branży kolejowej na rok 2026
Z perspektywy rozmów z naszymi klientami oraz obserwacji rynku widać wyraźnie, że sytuacja w szeroko pojętej branży budowlanej w Polsce nie jest najlepsza – inwestycji ubywa, wiele projektów zostało ograniczonych lub wstrzymanych. Jednak sektor kolejowy wciąż pozostaje w relatywnie dobrej kondycji. Nadal realizowane są duże programy modernizacji i budowy linii kolejowych, a firmy wykonawcze informują o znaczącej liczbie wygranych przetargów i napływie nowych zleceń.
Problemem, który coraz mocniej daje o sobie znać, jest jednak brak odpowiedniego zaplecza – zarówno sprzętowego, jak i kadrowego. Na rynku wyraźnie brakuje specjalistycznych maszyn, szczególnie podbijarek, a zwłaszcza tych przystosowanych do pracy na rozjazdach. Z kolei tam, gdzie sprzęt jest dostępny, brakuje operatorów. Pracodawcy sygnalizują trudności z zatrudnianiem wykwalifikowanych osób – doświadczeni operatorzy zbliżają się do wieku emerytalnego, a młodsze pokolenie niechętnie podejmuje się pracy na bardziej skomplikowanych maszynach. Preferują prostszy sprzęt, taki jak drezyny kolejowe, podczas gdy rynek potrzebuje fachowców na wysoko wyspecjalizowane stanowiska.
Dodatkowym wyzwaniem jest niechęć pracowników do pracy w delegacjach – wyjazdy poza miejsce zamieszkania stają się coraz mniej atrakcyjne, co dodatkowo komplikuje sytuację kadrową.
Podsumowując, pracy w branży kolejowej nie brakuje – zapotrzebowanie na usługi i modernizacje jest ogromne. Kluczowe bariery rozwoju to niedobór maszyn i niedobór ludzi gotowych do podjęcia pracy w wymagających warunkach. Dla wykonawców oznacza to ryzyko opóźnień i konieczność mierzenia się z karami umownymi. Jednocześnie obserwujemy coraz większe zainteresowanie polskimi firmami ze strony zagranicznych rynków – m.in. na Węgrzech, Litwie czy w Niemczech. To pokazuje, że kompetencje i doświadczenie zdobyte w Polsce są wysoko cenione również poza granicami kraju.
Już we wrześniu spotkamy się na TRAKO 2025
Sierpień był dla nas również czasem przygotowań do jednego z najważniejszych wydarzeń branżowych – targów TRAKO 2025 w Gdańsku. To największe w tej części Europy spotkanie przedstawicieli transportu kolejowego i firm działających w obszarze technologii wspierających. BANAT będzie obecny zarówno na stoisku wewnętrznym Hala F – nr 130, jak i na stoisku zewnętrznym TZ 23.
Dla nas to doskonała okazja, aby zaprezentować nasze możliwości w zakresie hydrauliki siłowej, wymienić doświadczenia z partnerami z branży oraz nawiązać nowe kontakty biznesowe. To również moment, w którym będzie można spotkać nasz zespół, porozmawiać o wyzwaniach serwisowych i zobaczyć, jak rozwiązania BANAT wspierają klientów w codziennej pracy.
Serdecznie zapraszamy – spotkajmy się na TRAKO!
Wracamy z wakacji z nową energią, gotowi na wyzwania kolejnych miesięcy – pewni, że każdy dzień naszej pracy realnie wspiera klientów w utrzymaniu sprawności ich maszyn.